1．CAD里的计算机坐标值与SZDL软件中的测量坐标值、逐桩坐标表中的坐标值为什么会不一样？
答：CAD中默认的计算机坐标和测量坐标在转化后是一致的，同样都是用X表示，但是在计算机坐标里面表示的是横坐标，在测量坐标里面表示的是纵坐标。逐桩坐标表中的坐标与测量坐标是完全对应的。如果计算机坐标和测量坐标不同时可以在【平面】－【两点定义坐标】中进行坐标关系的校正。
2．进行道路整路标注桩号后，标注出来的桩号总是与道路中心线不垂直，如何处理？
答：这是因为在CAD中格式的角度类型选择不对，在CAD菜单【格式】—【单位】—【角度】类型中改为十进制的形式即可。
3．在市政道路软件中，只能对弯道最内侧车道进行加宽，要实现对多条车道进行加宽，如何处理？
答：在超高加宽中，如果要对除去弯道最内侧以外的其他板块进行加宽，可以通过手工编辑加宽文件来实现。
加宽文件的格式:
//开始(一个弯道) 交点编号 交点桩号 平曲线半径 加宽宽度 圆曲线长 缓和段1长 缓和段2长 加宽临界桩1 宽度1 宽度2 ... = 宽度3 宽度4 ... 加宽临界桩2 宽度1 宽度2 ... = 宽度3 宽度4 ... 加宽临界桩3 宽度1 宽度2 ... = 宽度3 宽度4 ... 加宽临界桩4 宽度1 宽度2 ... = 宽度3 宽度4 ... //结束(一个弯道) |
注:1) = 号左边是左边的板块宽度，右边是...
4．在市政道路软件中，仅能对距离中线最近的行车道进行超高计算，要实现多个车道的超高，如何处理？
答：可以通过手工编辑超高文件、
超高文件的格式:
//开始(一个弯道) |
注:
1) 高程线位置:0 - 原设置位置 1 - 路基左边缘 2 - 路基右边缘
2) = 号左边是左边的横坡，右边是...
5．超高加宽设计后总是弹出一个对话框，提示“弯道处修改加宽失败”，是什么原因？
答：这是因为软件在平面图中没有自动修改加宽造成的，可以通过手工绘制在图面上修改加宽就可以了。出现这种情况并不影响加宽的实际结果，因为当超高加宽计算文件已经形成就说明超高加宽设计已经成功。在后续的设计中软件会读取超高加宽文件，相关的计算结果也会考虑到超高加宽文件。
6. 用SZDL8.0【导线法线型设计】设计出三单元平曲线后，手工修改其中一段，再使用【接线法设计】设计S型或C型缓和段，构成线形。出现【自动定线】提取交点文件信息错误，平曲线参数标注错误等问题，怎么解决？
答：遇到这种情况，是由于目前SZDL7.0中线形设计，并不支持手工修改后二次软件设计，因为道路软件设计出来的线形都是带有数据的，一旦进行手工修改会破坏原有的线形信息，就无法再次利用软件进行设计了。目前的解决办法：对软件设计出来的线形不要手工修改，可通过调用其他设计方法来得到S型或C型缓和段，否则可能会出现【自动定线】保存市政道路交点文件错误，【平曲线参数标注】-【绘平曲线交点】错误等。
7．在线转道路的时候，道路布置中并没有慢车道，只是通过修改板块的名称还是无法实现，应该怎么操作？
答：通过线转道路对话框右下角参数设置区，点击
中的板块名称，通过下拉菜单进行板块的删除、新建和其他编辑。
8．市政道路软件中有没有平面规范检查的功能，如果查询结果发出提醒是不是要全部重新设计线型？
答：市政道路软件在【平面】—【平面规范检查】中可以进行线型的规范检查。规范检查的结果分成“警告”和“提示”两种类型，一般来说，“警告”是违反了规范当中的强制规定，必须修改；“提示”只是违反了规范里面一般或者推荐性质的规定，可以按照要求修改也可以不改。即不需要全部重新设计线型，一般只需重新设计“警告”类型提示指出的错误部分就可以。
9. “线转道路”后，横断面形式要修改，把四块板改成三块板，如何修改？
答：这种情况需要先把上次线转过后的道路边线删除掉。然后回归到只有道路中心线的状态下，定义道路桩号，在线转道路的时候选择相应的板块参数进行线转就可以了。
10.SZDL8.0中，在平面分图后发现部分道路的桩号整体平移一个桩号位（20M)，还需要手动修改，这是什么原因？
答：这种情况是因为当前图纸字体样式设置的有问题，在【文字】-【设定字型】中设定字型为gpshz，选择相应字体应用后重新标注即可。
11.桩号标注设置中添加了标注平曲线特征桩，但标注桩号后却没有标出来，仅有整桩号，如何解决？
答：这是因为道路中心线被合并成一条完整的PL线造成的。解决方法：使用CAD的炸开命令将道路中心线炸开，然后重新设计缓和曲线。否则缓和曲线被炸碎后，影响后面的平曲线参数标注等。所以中心线不能进行合并PL线的操作。